Cela fait déjà 2 mois depuis notre dernière sortie compétitive en AZE001, et maintenant il est presque temps de préparer nos valises pour notre prochain événement de la saison.
Vous vous souvenez de la fois où nous avons fait 2 événements en 2 week-ends ?
Non? Lisez à ce sujet ICI .
Oui? Restez ici et continuez à lire, les choses sont sur le point de devenir intéressantes.
SnoDrift était sauvage. C'était beaucoup de nouveautés pour nous, et alors que je m'y préparais, il était clair que ce serait le point culminant de notre saison en raison de la complexité et de la logistique. Mais maintenant, j'écris ceci, et j'ai le sentiment que cet événement que nous sommes sur le point de faire vient de relever la barre à un nouveau niveau.
La semaine prochaine, je prendrai un vol en direction de Seattle, WA, pour participer au rallye Olympus d'ARA. Participer à un nouveau rallye est toujours un plaisir. Le faire dans un autre pays et sur la côte opposée y ajoute aussi un peu. Même ainsi, lorsque nous concourons dans la voiture de quelqu'un d'autre !
Être en compétition entre deux pays et deux côtes apporte son lot de complexité. L’un des principaux facteurs étant les options de remorquage, les délais et les coûts. Notre prochaine étape du championnat canadien étant le Rocky Mountain Rally le premier week-end de juin, remorquer la voiture à travers le continent deux fois en près d'un mois n'était pas possible. Trop cher, trop de temps libre, etc.
Pour ces raisons, j'ai choisi de contacter mon ami Tony Torchia chez Element Rallysport et de me renseigner sur sa propre voiture de rallye et sa disponibilité. Basé près de Seattle, Element Rallysport s'est spécialisé dans la construction, la maintenance et l'assistance aux courses de voitures de rallye, et Tony étant un de mes amis depuis des années, le choix était évident. Après quelques discussions, tout fut arrangé et les préparatifs purent commencer.
La voiture de Tony est une Subaru Sti 2008. Étant le même châssis que l'AZE001, cela signifie que je ne serai pas en territoire inconnu. Même si la voiture nous permettra de concourir dans la même catégorie que l'AZE001 (Limited 4 wheel drive), c'est là que s'arrêtent les similitudes. La voiture de Tony est équipée de composants de suspension R4, de différentiels améliorés, d'une boîte de vitesses à engagement de chien et fonctionne avec du carburant de course. Inutile de dire que j’en aurai plein les bras avec de telles machines ! Aucune excuse cette fois-ci, pour une fois notre voiture devrait être à la hauteur de celle de notre concurrent.
Le mercredi 19, l'équipage s'envole pour Seattle. Michael Szewczyk est de retour à la place droite et Benoit Drouin est à nouveau mon technicien principal. Element Rallysport fournira le reste du soutien.
Suivez-nous sur tous nos comptes de réseaux sociaux pendant que nous participons au Rallye Olympus et affrontons certaines des dernières étapes du WRC ayant eu lieu en Amérique du Nord !
Encore une fois, rien ne serait possible sans nos partenaires ;